一、干式無(wú)油空壓機(jī)采用原裝進(jìn)口GHH主機(jī)
　　
　　1、干式無(wú)油空壓機(jī)的機(jī)頭是由低壓級(jí)機(jī)頭和高壓級(jí)機(jī)頭進(jìn)行組合而成的。兩級(jí)的機(jī)頭是由同一個(gè)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，機(jī)頭它自帶變速齒輪箱，一 級(jí)的排氣壓力是在2.05bar左右,壓縮空氣會(huì)在經(jīng)過(guò)中間冷凝器后進(jìn)入二級(jí)機(jī)頭進(jìn)行繼續(xù)壓縮。低壓頭齒輪采用三齒正轉(zhuǎn)子和四齒負(fù)轉(zhuǎn)子，高壓級(jí)頭采用四齒正轉(zhuǎn)子和六齒負(fù)轉(zhuǎn)子。
　　
　　2.轉(zhuǎn)子均采用特殊的表明處理，特別地高壓級(jí)采用了不銹鋼轉(zhuǎn)子，經(jīng)久耐用——均可承受
　　
　　高溫、高壓的沖擊，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)特、易于不同規(guī)格的匹配，操作、維護(hù)簡(jiǎn)單；獨(dú)特的軸封設(shè)
　　
　　計(jì)確保了壓縮空氣的完全無(wú)油。
　　
　　3.主機(jī)為干式螺桿，保證了壓縮空氣中無(wú)油；
　　
　　4.壓縮性能優(yōu)良，效率高；
　　
　　5.結(jié)構(gòu)緊湊，堅(jiān)固耐用，二級(jí)壓縮主機(jī)為不銹鋼；
　　
　　6.特殊軸承設(shè)計(jì)，保證穩(wěn)定的運(yùn)行；
　　
　　7.合理內(nèi)部管道布置，減少了維修保養(yǎng)費(fèi)用；
　　
　　8.高能效的冷凝方式，油冷與水冷相結(jié)合；
　　
　　9.低轉(zhuǎn)速、低噪音、低震動(dòng)；
　　
　　10.轉(zhuǎn)子表面超 級(jí)涂層保護(hù)；
　　
　　11.干式無(wú)油空壓機(jī)的理論達(dá)到 8000 小時(shí)的高能效長(zhǎng)壽潤(rùn)滑油。

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干式無(wú)油空壓機(jī)

　　二、干式無(wú)油空壓機(jī)的無(wú)油主機(jī)——有防銹措施，能降低運(yùn)行能耗，從而延長(zhǎng)轉(zhuǎn)子使用壽命
　　
　　1.轉(zhuǎn)子表面和主機(jī)殼體內(nèi)壁是經(jīng)過(guò)特殊的UltracoatTM(超 級(jí)涂層)進(jìn)行處理過(guò)的，用來(lái)以防止腐蝕。
　　
　　2.超 涂層(UltracatTM)是一種特殊處理工藝，其特點(diǎn)是機(jī)械手經(jīng)過(guò)特殊表面處理(P化處理)后，將嵌有PTFE MoS 2分子的有 機(jī)高溫樹(shù)脂涂覆在轉(zhuǎn)子表面，然后進(jìn)行熱處理。該工藝使涂層牢固地嵌入金屬表面，較難脫落，更好地保護(hù)了轉(zhuǎn)子，延長(zhǎng)了主機(jī)的使用壽命。
　　
　?。ㄈ┒还ば虻木庸な罐D(zhuǎn)子線型達(dá)到更好的精度。
　　
　　4。由于一 級(jí)壓縮和二 級(jí)壓縮之間需要中間冷凝，二級(jí)轉(zhuǎn)子在冷凝后必然會(huì)被析出的水分腐蝕。除了油膜的密封之外，還需要施加涂層以提高壓縮效率，而沒(méi)有涂層的主要機(jī)會(huì)來(lái)影響壓縮效率和壓縮空氣的質(zhì)量。
　　
　　5.第2段轉(zhuǎn)子采用不銹鋼，從根本杜絕銹蝕。
　　
　　6.壓縮機(jī)內(nèi)部所有與空氣接觸的管道均采用不銹鋼或鋁合金材質(zhì)。
　　
　　7.超 級(jí)涂層不僅為轉(zhuǎn)子和主機(jī)殼體帶來(lái)之前沒(méi)有的保護(hù)，增加了無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間，而且還能降低系統(tǒng)能耗。?