空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)屬于單級(jí)高速離心機(jī)的一種。 目前在韓國(guó)通用的設(shè)備是空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)，我們冠鋒空壓機(jī)廠家引進(jìn)了韓國(guó)先進(jìn)額離心機(jī)，開拓了市場(chǎng)的趨勢(shì)，目前在國(guó)內(nèi) 百分之90傳統(tǒng)普遍用到三種類型鼓風(fēng)機(jī)；分別是羅茨鼓風(fēng)機(jī)、多級(jí)鼓風(fēng)機(jī)、單級(jí)鼓風(fēng)機(jī)（大型）

　　三種機(jī)型中羅茨鼓風(fēng)機(jī)體積和噪音都是特別大的，其次是多級(jí)；單級(jí)是三種里面技術(shù)含量較高的，所以昂貴。單級(jí)有羅茨和多級(jí)沒有的變頻器系統(tǒng)，而空氣懸浮是單級(jí)離心機(jī)里的一種，不管是從功能還是效率相比來看相差都很大?？諝鈶腋‰x心機(jī)擁有噪音小和體積小的 優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先淘汰了羅茨，其次是多級(jí)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)在國(guó)內(nèi)擁有 200 多家，山東、江蘇羅茨比 較多，無技術(shù)門檻，品牌雜而多。

空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)

　　空氣懸浮技術(shù)源于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪技術(shù)領(lǐng)域，是一種全新概念的單級(jí)高速離心鼓風(fēng)機(jī)。 早期是由韓國(guó)三星動(dòng)力研究院承接美國(guó)波音 737 的機(jī)翼發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目，后因研發(fā)時(shí)間長(zhǎng)經(jīng)費(fèi)耗損大而被項(xiàng)目廢止。在三星動(dòng)力研究院工作的科學(xué)家李博士，經(jīng)過多方考察和驗(yàn)證，決定將空氣懸浮技術(shù)應(yīng)用在了離心機(jī)行業(yè)，于 1997 年成功研發(fā)出世界di一臺(tái)空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)?？諝鈶腋‰x心鼓風(fēng)機(jī)是韓國(guó)研發(fā)出來的設(shè)備，但是在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開始流行使用了，分布的區(qū)域范圍計(jì)較廣闊，開發(fā)了國(guó)內(nèi)多家代理商，而且現(xiàn)在江蘇有工廠，不光是維修還是交貨，都能夠在預(yù)期內(nèi)完成，且減少大量成本的支出。如果您有空氣懸浮離心機(jī)的需求，不妨聯(lián)系廣東海拓賓代理商—冠鋒空壓機(jī)廠家：13689581817，本文出自廣東冠能壓縮機(jī)股份有限公司，轉(zhuǎn)載請(qǐng)說明出處。